VILNIUS

Vilnius je hlavní město Litvy, s počtem obyvatel pod těsně pod 600 tisíci je zároveň také největším litevským městem.  Leží v jihovýchodě státu, na soutoku řeku Vilnia a Neris, poblíž hranic s Běloruskem.

vilnius01

17. srpna 2018 – Radniční náměstí – Pavel Hypš

Pověst říká, že město vzniklo poté, co měl velkovévoda Gediminas věštecký sen o železném vlku na místním kopci, na jehož vrcholu poté nechal postavit hrad. První písemná zmínka o Vilniusu pochází z roku 1323., roku 1387 získává městská práva. Mezi lety 1922 až 1939 tvořil Vilnius vlivem válečných konfliktů samostatný stát zvaný Střední Litva.

vilnius02

17. srpna 2018 – Jižní věž Gediminova hradu – Pavel Hypš

Historické centrum Vilniusu, Staré Město, je zapsáno na seznamu světového dědictví Unesco. Je často považováno za největší evropské staré město, s řadou původních budov z 16. až 19. století. Na jeho území se nachází 23 (!) klášterů.

vilnius03

17. srpna 2018 – Klášter svatého Františka a svatého Bernarda – Pavel Hypš

Za datum počátku městské autobusové dopravy ve Vilniusu je považován 18. prosinec 1945, kdy firma zřízená městem posílá do ulic 17 autobusů. Až 13. března 1946 je však zahájen provoz první linky podle jízdního řádu, v následujících dnech dalších dvou. V současnosti je v provozu 74 klasických autobusových linek.

vilnius04

17. srpna 2018 – Mercedes-Benz O405G na lince číslo 12 – Pavel Hypš

Od roku 2017 se na běžných autobusových linkách objevují kromě městského dopravce VTT také subdodavatelé, vybraní městem na dobu sedmi let. Nejrozšířenějším z nich je firma Transrevis, nasazující na linky standardní vozy Isuzu Citybus a kloubové autobusy Scania Citywide.

vilnius05

17. srpna 2018 – Isuzu Citybus dopravce Transrevis na lince číslo 116 – Pavel Hypš

Až do prosince 2013 byly součástí přepravy po městě také maršrutky, tedy svozové taxi ve vymezených trasách. Vzhledem k problematické integraci tohoto systému (který však zdárně proběhl v nedalekém Kaunasu) bylo rozhodnuto o jejich zrušení a zavedení šesti expresních autobusových linek zajišťovaných kloubovými autobusy, jež zastavují pouze na významných zastávkách po trase.

vilnius06

17. srpna 2018 – Solaris Urbino 18 na rychlíkové lince 5G – Pavel Hypš

Od srpna 2015 je ve Vilniusu v provozu také šest nočních autobusových linek. Pět z nich, označených 101N až 105N je v provozu pouze o nocích před nepracovním dnem. Celotýdenně v provozu je pouze noční linka 88N, jež zajišťuje v půlhodinovém intervalu spojení centra a letiště.

vilnius07

16. srpna 2018 – Isuzu Citybus na noční lince 88N v zastávce Trakų sustojimas – Pavel Hypš

Nepostradatelnou součástí městské dopravy ve Vilniusu jsou trolejbusy. První trolejbusová linka zde vyjela v roce 1956. V současnosti vypravují dvě trolejbusové vozovny téměř 200 vozů na 18 linek, z nichž kromě posilové linky číslo 13 jsou všechny v provozu celotýdenně.

vilnius08

17. srpna 2018 – Trolejbus Škoda 14Tr na posilové lince číslo 13 – Pavel Hypš

Nejrozšířenějšími trolejbusovými vozy ve Vilniusu je model Škoda 14Tr československé a české výroby, vyráběné v letech 1984 až 1997. Doplňují je dva vozy Amber Wave 12 a postupně dokupované vozy Solaris Trollino. V majetku městského trolejbusového podniku je také jeden historický vůz Škoda 9Tr, využívaný pro komerční jízdy.

vilnius09

17. srpna 2018 – Historický vůz Škoda 9Tr v areálu trolejbusového depa číslo 1 – Pavel Hypš

Spojení Náměstí Vince Kudirkose s Gediminovým hradem zajišťuje vilniuská lanovka. Je dlouhá 71 metrů a jízda trvá přibližně 35 sekund. Kapacita kabiny je 16 lidí, za rok přepraví přibližně 150 tisíc cestujících. V době naší návštěvy Vilniusu byla bohužel kabina lanovky v rekonstrukci.

vilnius10

17. srpna 2018 – Těleso lanové dráhy ke Gediminově hradu – Pavel Hypš

V budoucnosti je počítáno s vytvořením sítě městské železnice S-Bahn. Jako jeho základ lze považovat dvě současné železniční linky z hlavního vilniuského nádraží do satelitní čtvrti Naujoji Vilnia a na mezinárodní letiště Vilnius.

vilnius11

17. srpna 2018 – Motorová jednotka vyčkávající na odjezd z hlavního nádraží směrem na letiště – Pavel Hypš

Zajímavostí místního nádraží, pocházejícího z roku 1862 (současná podoba však až z roku 1950) je celní odbavovací prostor, připomínající spíše kontrolu na letišti, sloužící pro cestující do Minsku v Bělorusku resp. Moskvy v Rusku.

vilnius12

17. srpna 2018 – Prostor vilniuského nádraží s vlakem směřujícím do Minsku (zcela vpravo) – Pavel Hypš

Autobusové nádraží pro dálkovou dopravu, v těsném sousedství hlavní železniční stanice, pochází z roku 1974 a významnou rekonstrukcí prošlo v roce 2000. Vede sem celá řada linek, jako zajímavosti můžeme jmenovat pravidelnou linku dopravce Ecolines z Prahy, dále přímé linky do Norska, Švédska a Finska v neposlední řadě do Běloruska a Ruska.

vilnius13

17. srpna 2018 – Autobusové nádraží s vozidly litevského dopravce TOKS – Pavel Hypš

Mezinárodní letiště ve Vilniusu funguje od roku 1932, kdy byla zahájena pravidelná přeprava do Varšavy. V současnosti nejrozšířenější společnostmi na vilniuském letišti jsou přepravci AirBaltic (lety např. do Berlína, Mnichova nebo Amsterdamu), LOT (Varšava, Talin), Norwegian (Oslo, Stockholm, Kodaň), Ryanair (např. Berlín, Miláno nebo Dublin) a WizzAir (např. Agadir, Gdaňsk nebo Varšava).

vilnius14

17. srpna 2018 – Původní budova letiště ze 40. let slouží dnes pro odbavování příletů – Pavel Hypš

Jízdné v městské dopravě je možné hradit u řidiče, kde stojí nepřestupní jízdenka 1 Euro. Mnohem výhodněji však vyjde pořídit si v kterékoliv trafice městskou kartu za 1,50 Euro, na kterou lze přímo v obchodech nahrávat přestupní jízdenky různých hodnot, například 24-hodinovou za 5 Euro. Platí kromě běžných linek i v expresních linkách, pouze železnice není integrována.

vilnius15

16. srpna 2018 - Městská karta na nahrávání jízdného; všechny texty na kartě i v přiloženém letáku jsou pouze litevsky - Pavel Hypš

Autor: Pavel Hypš
Zdroje: web wikipedia.cz (Vilnius), web wikipedia.lt (Gedimino kalno funikulierius, Tarptautinis Vilniaus oro uostas, Vilnius, Vilniaus autobusai, Vilniaus autobusų stotis, Vilniaus geležinkelio stotis, Vilniaus troleibusai)
Text zveřejněn: 27. srpna 2018