LONDÝN

Londýn je hlavním městem Spojeného království Velké Británie a Severního Irska, ležící na jihovýchodě ostrova na řece Temži. Žije zde více než 8 milionů obyvatel. Zejména poválečná migrace vytvořila z Londýna multikulturní město mezinárodního významu.

londyn01

14. května 2018 – Londýnský most Tower Bridge – Pavel Hypš

První obec na místě dnešního města, zvanou Londonium, založili roku 43 Římané. Již ve druhém století zde žilo kolem 60 tisíc obyvatel. Až ve 12. století však Londýn převzal po Winchesteru postavení hlavního města. Mezi lety 1831 až 1925 se jednalo o největší město světa.

londyn02

14. května 2018 – Buckinghamský palác s věží Big Ben (obalenou lešením) – Pavel Hypš

V počátcích vzniku města zde stáli dvě samostatně rozvíjející oblasti – Londýn (dnes čtvrť zvaná City) a královská čtvrť Westminster. Obě se postupně rozšiřovaly až došlo k jejich sloučení. Největší nárůst však nastal až roku 1965, kdy bylo kompletně změněno administrativní členění města, byly připojeny další dříve samostatné obce a od té doby je užíván pojem Velký Londýn, do nějž se řadí City a 32 městských obvodů.

londyn03

14. května 2018 – Londýnský hrad Tower – Pavel Hypš

Výčet turistických zajímavostí v Londýně by vydal na celou řadu samostatných článků. Při návštěvě města byste však určitě neměli opomenout most Tower Bridge, obří vyhlídkové kolo London Eye nebo královský Westminsterský palác s přilehlou věží Big Ben.

londyn04

14. května 2018 – Obří vyhlídkové kolo London Eye – Pavel Hypš

První parní železnice vyjela v Londýně roku 1801. Dnes je po městě celkem 13 nádraží a řada dalších železničních zastávek. Rychlovlaky Eurostar zajišťují spojení Londýna s Paříží (doba jízdy 2 hodiny 15 minut) a Bruselem (1 hodina 51 minut).

londyn05

14. května 2018 – Nádraží London-Charing Cross – Pavel Hypš

V prosince 1861 se objevily v Londýně první tramvaje, projíždějící Westminsterskou Victoria Street. Jejich síť se začala postupně rozrůstat a roku 1901 byl poprvé místo koněspřežného provozu zaveden provoz elektrických vozů. Později však začaly být tramvaje považovány za překonaný dopravní prostředek, po roce 1935 došlo k likvidaci řady tras a v červenci 1952 vyjely londýnské tramvaje naposledy.

londyn06

12. května 2018 – Dobový snímek londýnské tramvaje v Albert and Victoria muzeu – Pavel Hypš

Zrušení londýnského tramvajového provozu však nebylo definitivní. Od roku 2000 je totiž zahájen na jihu Londýna provoz celkem tří tramvajových linek, setkávajících se u železničního nádraží West Croydon. Vypravováno sem je 24 souprav Flexity Swift z vídeňského závodu Bombardier.

londyn07

12. května 2018 – Tramvaj Flexity Swift v zastávce Wimbledon – Pavel Hypš

Neustálý nárůst počtu obyvatel v 19. století se stal impulsem k výstavbě úplně prvního metra na světě, které v Londýně vyjelo roku 1863. Dnes je v provozu celkem 12 linek a denně přepraví přibližně 3 miliony cestujících.

londyn08

14. května 2018 – Souprava metra přijíždí na Circle line do stanice Victoria – Pavel Hypš

Stanice metra je snadné najít díky výraznému červenomodrému logu Underground u všech vstupů z povrchu, které se využívá již od roku 1916. Jednotlivé linky od sebe nejsou odlišeny číslicemi ani písmeny, ale mají vlastní jména (Bakerloo, Central, Circle, District, Hammersmith, Jubilee, Metropolitan, Northern, Piccadilly, Victoria a Waterloo) a ke každé je přiřazena unikátní barva.

londyn09

13. května 2018 – Souprava metra na Central line ve stanici St. Paul – Pavel Hypš

I přesto, že ani jedna z linek londýnského metra není plně automatizovaná, nejmladší linka metra z roku 1979 zvaná Jubilee line, může takto vypadat. Podél nástupišť jsou totiž vystavěny skleněné přepážky, které se automaticky otevírají až po zastavení metra ve stanici. Jejich dosavadním účelem je však, aspoň prozatím, zajištění vyšší bezpečnosti na nástupišti a udržení chladného vzduchu uvnitř tubusu.

londyn10

14. května 2018 – Skleněné přepážky na nástupišti ve stanici North Greenwich – Pavel Hypš

Na většině linek metra jsou v provozu šesti až osmi vozové soupravy (vyjma linky Waterloo se čtyř vozovými soupravami) vozů Stock. Některé původní stanice však nejsou upraveny pro provoz takto dlouhých souprav, a tak zůstávají poslední dva vozy stát v tunelu. U každých dveří soupravy jsou vypsány stanice, kde se z posledních vozů nedá vystoupit a cestující jsou také předem informováni rozhlasem.

londyn11

14. května 2018 – Příliš dlouhá souprava na Bakerloo line ve stanici Waterloo – Pavel Hypš

Orientace v metru je velmi snadná a na každé křižovatce přestupních chodeb jsou informační tabule obsahujících názvy všech stanic, kam jedou soupravy zastavující na nástupišti, kam chodby vedou. V některých stanicích se však potkává až 5 linek metra a při přestupech je nutné počítat s časovou rezervou. Kromě standardních eskalátorů jsou v některých přestupních stanicích také pohyblivé chodníky, pro zkrácení času přesunu.

londyn12

14. května 2018 – Pohyblivý chodník ve stanici Waterloo – Pavel Hypš

Síť metra byla v druhé polovině 20. století postupně doplňována síti nadzemní dráhy Overground. Jedná se o městské vlaky, které využívají na svých trasách bývalé železniční tratě, současné železniční tratě a v několika případech dokonce i koleje metra. Jezdí ve výrazně delších intervalech než metro a využívány jsou především pro dojíždění z okrajových částí města.

londyn13

11. května 2018 – Souprava Overgroundu v nadzemní stanici metra Kensal Green – Pavel Hypš

Od roku 1987 je síť metra doplněna linkami lehké kolejové dopravy (Docklands Light Railway, DLR), používající menší soupravy bez řidiče. Většina tras je vedena po povrchu a pokrývají především východ Londýna a okolí Greenwiche.

londyn14

14. května 2018 – Souprava automatizovaných vozů DLR – Pavel Hypš

I přes výborné pokrytí města kolejovou dopravou je autobusová síť v Londýně jednou z největších na světě. Denně vyjíždí na přibližně 700 linek téměř 8 tisíc autobusů. Jedním ze symbolů města jsou dvoupatrové červené autobusy Doubledecker, které tvoří více než polovinu vozového parku.

londyn15

14. května 2018 – Doubledeckery v zastávce London Bridge – Pavel Hypš

Provoz je zajišťován výhradně soukromými dopravci, kteří však musí dodržovat přísné standardy kvality vozového parku. Provoz ikonických vozů AEC Routemaster byl sice ukončen roku 2013, ale jejich moderní následovníky dnes vyrábějí výrobci Wrightbus, Volvo nebo Alexander-Dennis.

londyn16

14. května 2018 – Londýnský Doubledecker a standardní autobus poblíž zastávky Victoria – Pavel Hypš

Vybrané autobusové linky, zejména v centru města, jsou v provozu 24 hodin, nebo mají alespoň vybrané spoje během noci. Paralelně s nimi je však v provozu během noci také síť nočních autobusových linek s centrálním přestupním bodem na náměstí Trafalgar Square, které nahrazují především přerušený provoz linek metra a nadzemní dráhy.

londyn17

12. května 2018 – Noční linka N18 v zastávce Scrubs Lane – Pavel Hypš

Součástí městské dopravy je několik lodních linek provozovaných po Temži. Pouze v jednom případě se však jedná o přívoz (ve čtvrti Woolwich), zbytek lodí pluje po proudu řeky a tvoří zde zajímavý systém, jelikož každá linka má určeny pouze vybraná přístaviště, kde zastavuje, a lodě se tak i vzájemně na Temži předjíždějí nebo se mezi nimi dá přestupovat. Jelikož na lodích platí standardní městský tarif, zejména v centrální části města jsou hojně využívány turisty (běžné vyhlídkové jízdy přijdou na přibližně 10x tolik).

londyn18

14. května 2018 – Čilý lodní provoz v centru města – Pavel Hypš

Jízdné v městské dopravě se hradí prostřednictvím nepříliš výhodných jednorázových jízdenek, nebo prostřednictvím o poznání výhodnější Oyster Card. Jedná se o kartu, na kterou nahrajete vámi zvolenou sumu, a v jednotlivých vozidlech nebo na turniketech v metru se vložené prostředky postupně odečítají. Při pořízení karty je účtována záloha 5 liber, která je při vrácení karty vratná. Pořídit se dá v řadě obchodů a automaty jsou umístěny také ve všech stanicích metra, železničních stanicích, přístavištích atd. Všechny automaty umí kartu nejen nabíjet, ale i ji přímo vydávat. Na kartách je nastaven denní limit (od půlnoci do půlnoci), který když překročíte, daný den již cestujete zdarma. V současnosti činí 4,50 liber při cestování pouze autobusy a tramvajemi, resp. až 8,40 liber při jízdách metrem nebo po železnici. Placení jízdného hotově v dopravních prostředcích není možné.

londyn19

11. května 2018 - Přední a zadní karta čipové karty Oyster Card - Pavel Hypš

Na okraji města, ze čtvrti Greenwich do doků Royal Victoria je v provozu 24 hodin denně 7 dní týdnů velmi pozoruhodná lanová dráha, provozovaná leteckou společností Emirates. Její délka je více než 1 km, kterou překonává 34 kabin rychlostí 6 m/s ve výšce až 90 metrů nad zemí. Není sice integrována do systému veřejné doprava, avšak při platbě pomocí kreditu z Oystercard je jízda o libru levnější.

londyn20

14. května 2018 – Lanová dráha Emiratec Air Line pohledem z jedné z kabin – Pavel Hypš

Podle průzkumu televize BBC v roce 2006 byla i přes občasné výpadky nebo přehuštění zvolená londýnská veřejná doprava za nejlepší na světě. Jejím organizátorem je společnost Transport for London (TfL), vedená přímo starostou města.

londyn21

12. května 2018 – Londýnské Doubledeckery na Oxford Street – Pavel Hypš

Většinu regionální autobusové dopravy v Londýně zajišťuje dopravce National Express levostrannými autobusy Salvador Caetano několika provedení. Centrální autobusové nádraží se nachází u stanice města Victoria. Zajíždějí sem také české autobusy RegioJet nebo slovenský dopravce SAD Prešov.

londyn22

14. května 2018 – Autobusy Caetano Levante jako linka A7 na letiště Stansted v areálu autobusového nádraží Victoria – Pavel Hypš

Londýn tvoří také velmi významnou křižovatku letecké dopravy. Městské letiště Heathrow odbaví ročně nejvíce cestujících ze všech letišť na světě. Ve městě a jeho nejbližším okolí se dále nacházejí letiště City, Gatwick, Stansted, Luton, Southend a Biggin Hill.

londyn23

14. května 2018 – Airbusy A320 na letišti London-Luton – Pavel Hypš

Autor: Pavel Hypš
Zdroje: web wikipedia.cz (Londýn, Městská autobusová doprava v Londýně, Tramvajová doprava v Londýně), web wikipedia.co.uk (Emirates Air Line (cable car), History of rail transport in Great Britain to 1830, Jubilee line, London Overground, London Underground)
Text zveřejněn: 30. srpna 2018